Skillnad mellan versioner av "Cykel"

Från Wikimini, encyclopedin för barn
Hoppa till: navigering, sök
 
Rad 1: Rad 1:
CYKEL 🚴
+
CYKEL 🚴🚵
  
 
Cykeln beskrivs av Nationalencyklopedin så här: ”fordon med traditionellt två hjul efter varandra samt tramp eller vevanordning som framdrivs med muskelkraft”. De säger även: ”Konsten att balansera på två hjul, är själva grundförutsättningen.”  
 
Cykeln beskrivs av Nationalencyklopedin så här: ”fordon med traditionellt två hjul efter varandra samt tramp eller vevanordning som framdrivs med muskelkraft”. De säger även: ”Konsten att balansera på två hjul, är själva grundförutsättningen.”  

Nuvarande version från 5 november 2014 kl. 20.10

CYKEL 🚴🚵

Cykeln beskrivs av Nationalencyklopedin så här: ”fordon med traditionellt två hjul efter varandra samt tramp eller vevanordning som framdrivs med muskelkraft”. De säger även: ”Konsten att balansera på två hjul, är själva grundförutsättningen.”

Det första cykelliknande färdmedlet var löphjulingen. Den gjordes i början av 1700-talet i Tyskland. Man fick stanna för att svänga, det fanns inga mpor så man fick sparka sig fram och de var väldigt obekväma,så man glömde bort det så fort.
Sen kom sparkvagnen som gjordes av Karl-Friedrich Drais von Sauerbronn år 1816 i Tyskland. Han var en tysk baron och 1817 hade han sin uppvisningstur. Då hade han patenterat sparkvagnen. Den blev känd över hela världen, men snart blev även den bortglömd. Den kallades även för snabbfoting och, i England, hobby horse.
Den pedaldrivna tvåhjulingen kom 1839 i Skottland. Det var Kirkpatrick Macmillan som uppfann den. Det var den första ”cykeln” med pedaler.
Men inget av dessa tre cykelliknande fordon användes mycket.

Det vari början av 1860-talet som velocipeden uppfanns i Frankrike. Enligt många så var velocipeden den första ”riktiga” cykeln. Det var Pierre och Ernest Michaux, far och son, som tillsammans uppfann den.
Den hade pedaler på framhjulet och man hade inte uppfunnit däcket än så i England kallade man den för ”boneshaker”, på svenska benskakare, eftersom den skakade skelettet.
Velocipeden fick mycket större betydelse än löphjulingen, sparkvagnen och den pedaldrivna tvåhjulingen. Den blev även föregångare till höghjulingen.

Höghjuling-779.jpg

Höghjulingen uppfanns ungefär 1870. Den hade en ram av smidesjärn eller trä och framhjulets diameter var runt

 1,5 meter. Det var därför den hette höghjuling, hjulet var så högt. Den kunde komma upp i 30-40 km/timme. Höghjulingarnas storhetstid var 1870-1890.


Det stora och tydliga genombrottet för cykeln var 1885 då säkerhetscykeln började tillverkas. Det var J.K. Starley som började tillverka den efter idéer från Harry Lawson. Säkerhetscykeln var väldigt lik dagens cykel, med ram av tunna stålrör, två lika stora hjul, kedjedrift av bakhjulet, styrbart framhjul och kullagrade axlar. Den kallades även rover.

Lite senare kom bättre bromsar och 1888 patenterade John Boyd Dunlop, som var veterinär, luftgummidäcket. Ungefär samtidigt kom bröderna Michelin med innerslangar och ventiler.

Det finns flera olika cyklar nu: mountainbike, racercykel och elcykel.
En elcykel är, enligt Nationalencyklopedin, en cykel med elassistans där motorn endast ska förstärka kraften från tramp- eller vevanordningen (t.ex. i uppförsbackar) och inte ge något krafttillskott vid hastigheter över 25 km/timme.

2012 cykelpendlade ungefär 20 procent av Sveriges befolkning, 2010 fanns det ca 800 miljoner cyklar i världen.

Källor:
http://www.100innovationer.com/svensk/innovationerna/innovationer/cykeln.201.html
http://www.ne.se.ezproxy.ub.gu.se/lang/cykel/148943
http://www.cykelhistoriska.se/art2hjulingar.htm   
http://www.alternativ.nu/handbok/transport/global_cykel.html
http://www.svenskcykling.se/tag/undersokning/


Wikiboo Personliga verktyg